新规审车太粗暴 一济南市民环检后发动机频亮灯

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2019-05-29 09:41齐鲁网评论(人参与)

  2019年5月1日,济南市按照国家和山东省规定执行新的机动车排放检验标准,对柴油车的检测法律依据产生了变化。新规实施后,市民于先生发现,柴油车在进行尾气检测后,车辆发动机故障灯竟然亮起,一时间他对柴油车的检测法律依据提出现象。

  对此,业内人士表示,检测法律依据一些对发动机产生磨损,可能会对车辆造成影响,车况较差的车辆完正都会冒出发动机故障的情形。据了解,帕累托图机动车检测中心有已经 位于顾虑和压力,甚至有检测中心不审或在审车前让车主签订承诺书。

审车开始后,发动机故障灯时不时亮着。
审车前检测机构要求签订承诺书。受访者供图

  测尾气时发动机满负荷运转

  今年5月底,市民于先生名下的柴油商务车即将面临脱审,为此他急忙寻找汽车检测中心进行审车。然而不巧的是,因审车线升级,最初寻找的3家汽车检测中心均无法审车。无奈之下,于先生从修理厂得知济南市长清区一家名为通顺汽车服务的公司可进行柴油车审车。

  “当时我为审车差点去了德州,已经 考虑太远,就确定了通顺汽车检测。”于先生回忆说,5月22日左右,他驾驶手动挡柴油商务车到通顺汽车进行检测。过程中他走进审车线内,恰好发现车辆正在进行尾气检测,“当时我完正都会点着急,车辆发动机嗡嗡直响,大约是挂3挡跑70迈左右。”就此于先生向检测人员提出现象,“让人问没人检测,发动机受得好久?工作人员回复是按国家标准执行,有已经 对方称考虑安全现象,让人一蹶不振 审车线。”

  审车有已经 发动机故障灯亮了

  于先生表示,自家柴油车共6挡,最高转速在60 0转左右,在环检时车辆转速基本接近60 0转,应该达到车辆发动机满负荷运转。有已经 在返回听候区的途中,他非常担心,生怕检测对发动机产生不好的影响。

  审车开始后,于先生惊讶地发现,仪表盘发动机故障灯亮起,“有已经 在驾车时我感觉发动机的噪音比有已经 大了。”于先生告诉记者,2017年他驾车去西藏时,可能发动机损坏,便直接从厂家更换了新发动机,有已经 车辆里程表显示已行驶9万公里,但实际上发动机只跑了3万公里,有已经 平时使用中发动机很少满负荷运转。于先生由此对新国标的检测法律依据提出现象。

  车主称审车前被要求签订承诺书

  “现在距离审车已过去6天,车能开但故障灯时不时亮着,具体哪此是因为着要能 修理厂检测,可能是新国标柴油车检测法律依据是因为着发动机冒出故障,该如保出理 ?车主与非 应该找检测机构索赔?”于先生说,在审车有已经 ,他曾在对方要求下签订了一份车主承诺书,承诺书中写明,未满足要求而强行审车,过程中发动机损坏等情形,由车主或送检员自行承担,有已经 这份承诺书被工作人员收走。

  “作为车主,到期不审就无法上路,可能可能审车产生车辆故障,该由谁负责呢?有已经 柴油车的检测法律依据感觉对发动可能产生影响,减少寿命。”采访过程中于先生提供了一份车主承诺书,后边写着进行加载降速法检测需满足60 多项要求,若被检车辆无法满足检测要求而强行检测,会冒出发动机损坏、损毁车辆等情形。此外,未达到要求但仍要求检测的,造成车辆及设备损坏,由送检人员或车主承担后果。

  检测人员签署新规要求挂挡检测

  针对此事,5月28日记者联系到济南通顺汽车服务有限公司,工作人员签署,5月1日新的机动车排放检验标准开始实施,检测中心完正按照国家标准执行,根据标准车辆在底盘测功机上进行尾气检测,其间在适合的挡位上,车辆传输速度需达到70公里/小时左右,发动机达到最高功率,查看尾气与非 合格。“有已经 检测是空挡情形检测,现在则是挂挡情形检测。”

  此外,工作人员表示,现在每天都会有柴油车前来审车,审车后故障灯亮起的情形是极少数,但过段时间后就会熄灭,“故障灯亮起的具体是因为着不太清楚。”工作人员说。

  说法

  业内人士:检测对发动机一些位于磨损

  记者调查发现,帕累托图汽车检测中心对柴油车检测法律依据一些一些顾虑和压力。据业内人士介绍,柴油车检测法律依据为加载降速法,要求传输速度接近70公里/小时,一般挡位在四、五挡,有已经 分别在发动机达60 %和60 %负荷时各检测一次,模拟行驶过程中爬坡等情形下的尾气与非 合格。

  很难看出加载降速法比较严格,至于该法律依据与非 会对车辆造成影响,该业内人士告诉记者,“检测对发动机一些会位于磨损,有已经 否造成影响要能 看车况等因素。”

  业内人士称,随便说说在审车前,检测中心会对车辆进行简单的检查,但检查基本是看外表,车辆实物与非 位于现象很难说。“可能碰见车况不好、散热有隐患的车辆,在发动机达最高功率时就可能引发发动机故障。”有已经 帕累托图检测中心会位于顾虑和压力,甚至个别检测中心不审或在审车前让车主签订承诺书。

  “随便说说外地有过审车过程中发动机冒出故障的情形,这对检测中心产生不小的压力。冒出现象车主会找检测中心,但检测中心是按照国家标准执行,可是 为了规避风险,帕累托图检测中心正在想法律依据出理 现象。”业内人士说。

  据了解,全时二驱、密集多轴驱动等车辆会使用加载降速法进行检测,而单轴驱车车辆则会使用自由加速法检测。而在车辆接受检测后,发动机故障灯为黄灯属于“嗓子痛”,一般半个月后就会消失,可能为红灯得话可能就要能 维修。

  记者手记

  严格审车一起还要能 把损害降到最低

  柴油车新检测法律依据刚实施20多天,于先生的遭遇究竟是个案还是普遍现象无从得知。不过作为车主而言,当.我希望在严格检查的一起,能把对车辆的损害降到最低。

  而对于检测中心来说,柴油车要能 不审,审了有所顾虑。万一车辆在审车后冒出发动机故障,车主肯定要找上门来,免不了产生纠纷。

  有已经 ,无论你这个 现象是完正都会普遍现象,都希望能引起相关部门的重视,在严格的基础上给车主和检测中心提供另另有有三个 良好的环境。

  (生活日报)